汽车平台化是什么为什么对汽车研发这么重要

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平台化！

是不是意味着造出来的车都长的差不多呢？

就像韩国美女一样

事实并不是这样的

今天

漫谈君就和大家一起来看看平台化！

现在出现了越来越多汽车平台化的名字。平台这个概念对我们来说是不是“然并卵”的东西，或者仅仅是我们聊天时貌似高逼格的谈资？其实平台并不是多么高冷的概念，任何一家汽车厂商都有自己的汽车平台。平台像是一对夫妇，生产的汽车就如他们的儿女，所以了解了平台便会知晓汽车的真正身世。

在详聊之前，先看看吉利的CMA平台

一

概念定义

概念

随着汽车工业水平的逐步提升，汽车平台的概念也不断被重新定义。当今，平台这一概念是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。

定义

汽车平台化拥有更高的集成度或共用率，将汽车中的零件组装成“标准化集成内核”，以“组团式”的规模生产来降低成本的一种集成化应用技术。传统的汽车平台化就是在开发过程中用相似的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及制造，产生出外型、功能都不尽相同的产品。

具体包括以下“四化”：

二

平台化的意义

三

模块化概念

谈到平台化就不得不提模块化的概念：模块化是指当汽车平台技术发展到一定阶段，零部件的通用率不断提高，汽车各部分总成例如发动机总成、变速箱总成、悬架总成、车身部件及电器系统等都能像乐高积木一样以模块的形式自由组合，使厂商可以在一个平台上开发出不同级别、不同类型的车型。

四

建立平台的四要素

1、许多零部件在技术上和结构上是完全相同或基本相同。

如动力系统、底盘系统、车身系统、电器系统。现在，很多同平台上的汽车都是在同一车架系统或统一底盘系统上开发的。同一平台的车架系统和底盘系统从技术上和结构形式上是完全相同的，变化的部分只是具体的技术参数和结构参数，并且要最大化程度的保证通用化。在同一平台下的车型，在整车的轴轮距和外形变化条件下，对应的动力总成系统技术和结构、底盘系统的技术和结构、电气系统的技术结构都是基本不变的。而且，从平台的最初结构上，最大程度的保证这些系统的部件通用化（通用化分两种：一种是完全通用；一种是经过简单结构参数修改的通用化）。

2、许多生产工艺流程、工艺装备是完全相同或基本相同的。比如：焊装、涂装、总装的工艺流程及输送系统是一致的。

3、许多界面和接口是完全相同或基本相同的。如车身前中后地板的搭接结构、车门与车身连接的铰链结构、动力总成与车身之间的接口、悬置结构、底盘悬架与车身的连接结构、仪表板总成到车身之间的连接结构等。

4、许多配置和选装是完全相同或基本相同的。如动力总成配置、底盘配置、电器系统配置是相同的。

五

平台的四战略

1、纵向影响战略：在同一品牌下可以在低端、中端和高端市场段中共享。

2、横向影响战略：同类市场段中可以在不同的品牌下得到共享。

3、“滩头战略”：单一的平台，但可以贯穿不同品牌和不同的市场段中执行。

4、“非平衡战略”：专为一个市场段设计（如军方），其它任何市场都不能共享这一特定平台。

六

平台化无平台化差异对比

七

平台化开发过程

八

用户

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